电动车在我国日渐普及化，但开车人士对电动车电池的性能还是存有疑虑。

新加坡不时发生突发性淹水，大雨究竟会不会损坏电动车电池？

新能源汽车诊断工程师兼导师马锦祥说，一般上电动车的电池会有防水膜保护，“下大雨开电动车，它不像普通燃油车那么危险，因为电动车没有排气系统，但是如果淹水的水位超过轮胎的位置，一般上我们都建议你把车关掉，然后可能要安排拖车把车拖去指定中心检查或者是维修。”

技术人员充足但维修成本高

电动车要是出问题，车主能及时找到专业的技术人员协助吗？

马锦祥说，独立修车厂目前有足够经过技术认证的电动车维修人员。不过，更换电池需要昂贵的器材来检测和拆卸，价格介于几千到几万元。

但电动车的例常检查就比燃油车来得简单和便宜，介于50元到80元，检测重点包括轮胎、刹车和冷却系统。

“电动车的电池重，轮胎耗损比较快，刹车皮也会有耗损完的一天。如果冷却液泄漏就要检测看哪里漏，然后更换，因为如果没有冷却液，电动机会过热并影响车的性能。”

旧电池去哪里？

在本地，电动车的电池一般会有八年的电池保修期。电池容量如果下降到70%以下，就会免费更换。

有开车人士也考虑到厂商更换下来的电池会如何处置，是否会影响环境。

中国电车品牌比亚迪发言人告诉编导，电池的技术不断完善，寿命更长，旧电池也可以回收。

“它的用途非常广阔，比如说它可以再次利用，像是放到储能电站中。我们用的是磷酸铁锂电池，没有使用重金属，99%的技术元素都可以再回收利用。”